Aufgrund der Geometrie der Bodengruppe (Absatz - rote Markierung im Bild ) kann je nach verwendeten Leitkiel das kurveninnere Rad beim Endanschlag angehoben werden.

Sollten Sie Probleme durch deslotten etc. haben, ist es empfehlenswert mit einem Fräser (Dremel/Proxxon etc. ) die Aussparung seitens Carrera zu vergrößeren wie im Bild dargestellt.

Original Zustand ab Werk:

Bodenplatte nachbearbeitet:

Das gleiche gilt auch beim Audi / Porsche Spyder, wie bereits 2009 schon erwähnt:

Das Produkt lässt sich hier erwerben!